交通一体化让京津冀协同发展“跑”起来

信息来源:工人日报      发布时间:2021-03-31

  3月25日,在交通运输部举行的新闻发布会上,交通运输新闻发言人孙文剑表示,京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局,初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。铁路方面,“轨道上的京津冀”初步形成。公路方面,环京津地区的高等级公路基本实现了全覆盖。水运方面,有序推进港航资源的共享。民航方面,机场群功能分工持续优化。

  从画在纸上到落到地上,再到流动起来,京津冀交通一体化近年来按下“加速键”。作为京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域,交通一体化将京津冀三地紧密串联起来,畅通各经济要素的流动,让协同发展“跑”了起来。

  路通,则百通。交通一体化为京津冀协同发展铺平了道路,提升了经济要素交流效率,降低了发展成本。协同发展,始终要抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”。当前,已有20多所北京市属学校、医院向京郊转移,疏解一般制造业企业累计近3000家,疏解提升区域性批发市场和物流中心约1000个。

  疏解,就意味着大量人员、货物、信息等的流动,交通一体化为这些流动提供了基本保障,更好地促进了产业对接协作。与此同时,也带动了旅游、科技、物流等行业的大发展,为区域经济发展注入新的活力。

  交通一体化的持续推进、不断突破,也为其他领域的协同发展积累了宝贵的沟通、协作经验,让协同发展更加顺畅。为了深入推进交通一体化,国家发改委和交通运输部联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》,交通运输部领导多次到项目上进行考察。三省市成立了“京津冀三省市交通一体化统筹协调小组”,每年都会从国家层面、北京、天津、河北等相关渠道以及人大、政协和群众热线广泛收集梳理汇总任务,制定年度任务目标。同时,面对区域间规划衔接、基础设施项目对接、交通政策统一等具体问题,三地通过签署备忘录、研究编写蓝皮书等方式,实现协同发展。

  一切发展都是为了人民。交通一体化还让京津冀的老百姓迈向了幸福生活的快车道,感受到协同发展带来的实实在在的获得感。当前,京津冀半小时、一小时交通圈已初具规模,空间上的一体化悄然变成时间上的同城化,极大地方便了老百姓的出行,提升了他们的幸福感。比如,京津城际铁路助力京津两地迈入“同城时代”,月票制更是服务到了往返两地通勤的上班族的心坎上。

  京津冀协同发展作为国家战略已经实施7年。7年来,交通一体化将三地联通的同时,为整体协同疏通了脉络,提供了保障。根据计划,交通一体化将继续深入推进。期待建设世界级机场群和港口群,加快推进北京、天津等国际性综合交通枢纽城市建设,提升运输服务品质,推动体制机制改革创新,助力京津冀协同发展不断迈上新台阶、取得新成效。

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